9月4日，欧洲规模最大的慕尼黑车展正式启幕，比亚迪、小鹏、MG等中国车企均携旗下重磅车型参展，比亚迪参展车型包括海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、海豚、汉，以及豪华车型腾势D9。

　　在同一天，瑞银研究举行全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会，邀请电动车行业专家一同研究和探讨此次拆解发现。此次拆解是继日本拆解海豹后国外知名机构又一次对海豹的拆解。瑞银研究2017年拆解Bolt，2018年拆解Model 3，2021拆解年ID.3，拆解研究的都是当时的热门新车。由此可见，比亚迪正在成为国外各家车企和机构研究的对象，其车型中承载的新理念、新技术正引发全球行业震颤和危机感。

　　根据瑞银发布的拆解报告显示，海豹汽车大约75%的零部件由比亚迪自产，凭借着中国国内强大的汽车产业链和比亚迪自身的整合能力，比亚迪比大众和特斯拉分别拥有约25%和15%的结构性成本优势。上述报告还提到，经过拆解对比发现，海豹汽车比特斯拉model 3的车内空间更大、内饰品质更好，而价格却便宜约3400美元之多。此外，比亚迪海豹的L2级辅助驾驶系统可以满足经济型消费者的日常需求，车内智能设备性能出色，屏幕的材质和设计也让人感觉舒适。

　　而前不久日经BP社对海豹拆解后，发现除了搭载被称为“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制也遥遥领先于各大车企。这是在日经BP社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解。

　　根据中汽协数据，2023年上半年比亚迪新能源汽车市占率进一步扩大33.5%，相比2022年增长6.5个百分点。2023年1至7月，比亚迪新能源汽车累计销售151.78万辆，同比增长88.81%，实现同比近一倍的大幅增长，已完成了年度300万辆销售目标的一半，在国内位居第一，同时也进入全球汽车品牌销量前十。

　　截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区。比亚迪7月份海外销售新能源乘用车合计18169辆，超越2月份海外月销15002辆的高点，环比增速达到72.45%，较去年同期增长351.29%。累计来看，1月份-7月份比亚迪在海外市场销售92458辆。

　　答答观察：

　　作为e平台3.0的集大成之作，海豹首次搭载CTB电池车身一体化等革新性技术，在美学、安全、操控和高效方面都有着明显的优势。9月6日，海豹DM-i在成都车展上市，售价区间16.68万-23.68万元，提供121公里和200公里两种纯电续航，综合续航达到1300km。为满足消费者多元化用车需求为导向而推出的海豹DM-i，而随着比亚迪海豹冠军版的上市，无疑将会为比亚迪新能源产品下半年销量再添一份力量。